Redacción Laura**
El proyecto emblemático del Tren Maya ha generado nuevas cifras que asombran. Para 2024, el costo de la construcción rondará los 479,714.4 millones de pesos, lo que representa un incremento del 207.5% respecto al monto registrado al cierre del 2020. De esta cantidad, 120,000 millones de pesos serán ejercidos el próximo año por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quien tomará las riendas del proyecto bajo la administración de la empresa Tren Maya, perteneciente al Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM).
Estas cifras se derivan de datos provistos por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Además, para el funcionamiento de la empresa Tren Maya, se requieren 5,937.3 millones de pesos, de los cuales el 84% será destinado a operación y el resto para servicios personales.
En un giro financiero notable, se propone que el total de los recursos generados por el cobro del derecho de visitantes sin permiso para realizar actividades remuneradas (DNR) sea destinado a la empresa Tren Maya. Dicho derecho, que equivale a 687 pesos, es pagado por extranjeros que ingresan a México con fines turísticos. Para poner en perspectiva el impacto financiero de esta propuesta, se registró una recaudación de 7,728.6 millones de pesos de enero a junio del presente año.
Esta propuesta alteraría la distribución anterior del DNR, que otorgaba un 80% al Consejo de Promoción Turística de México (CPTM) y dejaba un 20% para el Instituto Nacional de Migración (INM). Con los nuevos ajustes, el INM quedaría sin recursos de esta fuente a partir del 2024.
A pesar de que el Presidente Andrés Manuel López Obrador ha anunciado que el Tren Maya se inaugurará en diciembre, los avances en ciertos tramos como el 5, 6 y 7 no superan el 30%. Con la Sedena al mando, se espera coadyuvar en la construcción del tren y fortalecer la conectividad del sistema Ferroviario Nacional.
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